MIHEL Ceramic Oil® 9100 LSPI 5W30
67 - 277 zł
Description
Olej syntetyczny z technologią nanokomponentów ceramicznych
MIHEL Ceramic Oil® 9100 LSPI 5W30 stanowi najnowsze osiągnięcie w dziedzinie technologii środków smarnych. Ze względu na zastosowaną unikalną technologię połączenia baz olejowych i pakietu dodatków wraz z komponentami nanoceramicznymi udało się uzyskać olej, który cechuje się znacznie lepszymi właściwościami fizykochemicznymi niż tradycyjne oleje silnikowe.
Pojemność
Wybierz wariant, aby dodać do koszyka.
- Lepkość
- 5W-30
- Specyfikacje i aprobaty
- API CF, Renault RN0710, API SN, API SN Plus, API SP, API SP RC, Chrysler MS-6395, ILSAC GF-5, ILSAC GF-6A, MB 229.3, Renault RN0700, VW 502 00, VW 505 00, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C961-A1, Ford WSS-M2C960-A1, Ford WSS-M2C913-C
5W30
MIHEL Ceramic Oil® 9100 LSPI
Ceramiczny olej zapewniający najlepsze osiągi
MIHEL Ceramic Oil® 9100 LSPI 5W30 to zaawansowana formuła przygotowana tak, aby zapewnić maksymalne osiągi Twojego silnika. Od pierwszych sekund po starcie gwarantuje dotarcie do wszystkich podzespołów silnika, zapewniając natychmiastowy rozruch w skrajnie niskich temperaturach. Zabezpiecza nowoczesne, wysilone konstrukcje przed zużyciem nawet podczas ekstremalnych warunków pracy.
Technologia o niskiej zawartości popiołów wydłuża żywotność filtrów cząstek stałych DPF, utrzymuje cały układ smarowania silnika w czystości i zabezpiecza antykorozyjnie nawet przy długich interwałach silnika. Technologia zastosowana w oleju pozwala obniżyć koszty eksploatacji oraz zapewnia bezpieczeństwo względem najwyższych wymogów i restrykcji producentów silników.
Najwyższy stopień ochrony
Olej wykorzystuje innowacyjne właściwości nanoceramiki, aby wygładzić strukturę powierzchni trących silnika, zmniejszając tarcie i zużycie, poprawiając tym sprawność mechaniczną. Zaawansowane pakiety dodatków w oleju MIHEL Ceramic Oil® 9100 LSPI 5W30 gwarantują czystość silnika oraz najtrwalszy film olejowy. Wysoka temperatura zapłonu ogranicza utlenianie i zużycie oleju w skrajnych temperaturach oraz w warunkach zwiększonej eksploatacji silnika.
Chroni przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz chroni łańcuch rozrządu przed zużyciem.
Specyfikacje i aprobaty
- ACEA A5
- ACEA B5
- API CF
- API SN
- API SN Plus
- API SP
- API SP RC
- Chrysler MS-5395
- ILSAC GF5
- ILSAC GF6A
- MB 229.3
- Renault RN 0700
- Renault RN 0710
- VW 502 00
- VW 505 00
- WSS M2C 913 B
- WSS M2C 913 D
- WSS M2C 946 A
- WSS M2C 946 B1
- WSS M2C 960 A1
- WSS M2C 961 A1
Zobacz również inne produkty
